教你逐個(gè)攻破汽車維修現存的(de)八個(gè)大(dà)黑(hēi)幕

從幾何時(shí)開始，汽車維修維權也(yě)像家裝一樣讓廣大(dà)車主“全民皆兵(bīng)”了(le)。由于車主對(duì)汽車這(zhè)麽一個(gè)大(dà)機械了(le)解有限，維修過程中往往一頭霧水(shuǐ)。到底汽車維修過程中存在怎麽樣的(de)黑(hēi)幕？你的(de)愛(ài)車是否也(yě)遭遇過同樣的(de)對(duì)待卻渾然不知情？那你在維修過程中可(kě)要擦亮自己的(de)眼睛了(le)。
      黑(hēi)幕一：偷梁換柱舊(jiù)配件充新件
      花重金更換了(le)新配件，結果卻發現換回來(lái)的(de)，其實是另一個(gè)舊(jiù)的(de)配件。
      支招：警醒車主在維修車輛時(shí)多(duō)長(cháng)個(gè)心眼，不要全聽(tīng)維修師傅的(de)推薦介紹，而是多(duō)找家維修廠進行比較。我們不知道還(hái)有多(duō)少車主在更換新件的(de)時(shí)候被裝入了(le)舊(jiù)件，而不知情的(de)車主往往是過後才知道的(de)，甚至還(hái)有相當部分(fēn)車主被蒙在鼓裏。建議(yì)車主在維修廠或者4s店(diàn)要求更換新配件的(de)時(shí)候，也(yě)向維修站提出自己的(de)要求，那就是舊(jiù)件回收。車主還(hái)可(kě)以要求檢查新件，核對(duì)車行配件清單等。車主對(duì)舊(jiù)件的(de)回收至關重要，一方面可(kě)以通(tōng)過舊(jiù)件的(de)回收杜絕車行工作人(rén)員(yuán)以你的(de)舊(jiù)件去充當别的(de)車輛的(de)新件，另外，還(hái)爲日後維權留下(xià)證據。這(zhè)個(gè)配件是否已經到了(le)非換不可(kě)的(de)程度，相信在權威部門和(hé)人(rén)員(yuán)的(de)檢測下(xià)會一清二楚。
      黑(hēi)幕二：瞞天過海清單列出項目未修
      車輛出險後要看保修公司的(de)理(lǐ)賠，但保險清單上報修的(de)項目卻和(hé)實際維修清單上相差甚遠(yuǎn)，一些标明(míng)了(le)維修的(de)項目卻沒有維修。車主郭先生在車子出事故大(dà)修過後頻(pín)頻(pín)出現問題，最後發現保險清單上的(de)部分(fēn)項目根本就沒有修。
      支招：建議(yì)車主在結算(suàn)的(de)時(shí)候多(duō)一個(gè)心眼，仔細察看各項維修項目的(de)收費情況，免得(de)出現不必要的(de)糾紛。而車行方面，如果不是在處心積慮地想欺騙消費者的(de)話(huà)，還(hái)是應該把實際情況向消費者解釋清楚。在保險理(lǐ)賠中，經銷商通(tōng)常隻是交付保險公司的(de)定損報告，其實隻是個(gè)估值，和(hé)實際維修項目往往會有所出入，出現兩張不同的(de)維修清單是極有可(kě)能的(de)。交給保險公司的(de)定損報告實際上經銷商根據故障争取回來(lái)的(de)維修金額，然後再在這(zhè)個(gè)金額的(de)基礎上做(zuò)實際的(de)維修。在實際維修中，往往之前報的(de)一些項目并不需要維修，而一些之前沒有發現的(de)故障又被列入維修單中，這(zhè)才産生了(le)兩份清單出現差異。但在這(zhè)個(gè)過程中，和(hé)車主的(de)溝通(tōng)是非常重要的(de)，車行隻有讓車主清楚了(le)解到實際的(de)維修情況，才不會引起車主的(de)誤會。
      黑(hēi)幕三：推托責任銷售生産方互踢皮球
      在維修廠購(gòu)買的(de)配件出現了(le)問題，但維修廠卻不一定會負責任，銷售方和(hé)生産方相互推托互踢皮球，讓車主找不到維權方向。
      支招：爆胎或是輪胎鼓包，都是足以引起車毀人(rén)亡的(de)重要問題。如果輪胎質量沒問題，輪胎鼓包可(kě)能是車主駕駛不當造成的(de)。但在正常駕駛過程中，輪胎鼓包，責任明(míng)顯在于質量出現問題。作爲輪胎供應商和(hé)汽車銷售方，都有責任和(hé)義務處理(lǐ)輪胎鼓包問題，不能推卸責任。車主也(yě)不應因商家的(de)強硬，而表現軟弱退讓，因爲汽車消費維權是正義之舉。
      黑(hēi)幕四：直接宰客配件隻換不修
      讓車主吃(chī)盡啞巴虧的(de)，就是維修站在維修過程中的(de)過分(fēn)要求：對(duì)于小小故障，直接要求車主更換新配件。
       支招：在汽車保養維修過程中，是否需要更換零配件，消費者一般是不懂(dǒng)的(de)。部分(fēn)經營者往往利用(yòng)車主不懂(dǒng)汽車的(de)特點對(duì)車主進行誤導。比如汽車上的(de)零部件，除了(le)部份一次成型的(de)不能修複以外（如汽車上的(de)三濾），其他(tā)絕大(dà)部分(fēn)零部件都是可(kě)以修複使用(yòng)的(de)，但汽修工絲毫不加考慮就拆除這(zhè)個(gè)零部件，對(duì)車主說，這(zhè)個(gè)零件不能用(yòng)了(le)，必須更換，因此車主往往要花幾倍的(de)冤枉錢。對(duì)此，當車主被要求更換零件時(shí)要多(duō)提問題，如果維修人(rén)員(yuán)無法一一解答(dá)或者覺得(de)不可(kě)信大(dà)可(kě)選擇其他(tā)維修店(diàn)咨詢後再作決定。
      此外，不少車行維修人(rén)員(yuán)則經常在車主的(de)車輛還(hái)未到保養期時(shí)建議(yì)保養，然後趁機捏造問題，要求車主更換零配件，達到賺錢的(de)目的(de)。而修車時(shí)，配件一般隻換不修，已成了(le)一些4s店(diàn)的(de)常規操作。
       黑(hēi)幕五：占盡便宜把維修車輛當私家車用(yòng)
    愛(ài)車放在維修廠維修，卻被維修人(rén)員(yuán)當成私家車用(yòng)，占盡便宜。
      支招：如果說汽車質量問題帶給消費者的(de)是切膚之痛的(de)話(huà)，那麽一些有問題的(de)汽車維修商，帶給消費者的(de)更是雪(xuě)上加霜。絕大(dà)多(duō)數消費者是汽車技術的(de)“門外漢”，更缺乏維修的(de)實踐經驗。當汽車因爲各種原因開進維修站，隻能聽(tīng)任維修站擺布，如果維修站缺乏誠信，消費者的(de)知情權、公平交易權就難以得(de)到保障。車主開車進廠維修的(de)時(shí)候最好留意一下(xià)裏程表和(hé)油表，如果發現車輛被嚴重使用(yòng)過要對(duì)車行工作人(rén)員(yuán)作出警告，以免被重複使用(yòng)。私用(yòng)車主的(de)維修車輛是4s店(diàn)維修工序不規範的(de)典型案例，市場(chǎng)上維修工序不規範的(de)情況還(hái)很多(duō)。比如一輛車本來(lái)隻是一點小毛病，修理(lǐ)工一兩個(gè)小時(shí)就可(kě)以修複，他(tā)們會想辦法多(duō)從車上找出些毛病，有的(de)甚至還(hái)故意把一些地方弄壞，然後告訴車主這(zhè)裏要修、那裏要補，或者發現底盤部分(fēn)的(de)螺絲等有松動，得(de)到車主同意後卧在車下(xià)進行調試，稍不注意一兩個(gè)工時(shí)就過去了(le)，自然整個(gè)工時(shí)就延長(cháng)了(le)不少。
      黑(hēi)幕六：不負責任換機油忘加機油
      汽車維修過程中，維修人(rén)員(yuán)的(de)一些不負責任行爲也(yě)導緻了(le)汽車故障的(de)頻(pín)繁發生。
      支招：車行各個(gè)部門的(de)人(rén)員(yuán)應該是各負其責，汽車接進車行做(zuò)保養工作人(rén)員(yuán)居然忘記，說明(míng)車行的(de)服務意識淡薄；而車輛出了(le)問題，車行一再推卸責任，如不是車主堅持，最後該問題可(kě)能會釀成大(dà)患。由此可(kě)見，車行要把服務做(zuò)好，還(hái)有很長(cháng)的(de)路要走。服務的(de)心态、服務的(de)方式，對(duì)每一個(gè)車主都是至關重要的(de)。
      黑(hēi)幕七：兒(ér)戲生命大(dà)修後發動機脫落
      汽車進行完大(dà)修，原本以爲所有故障問題得(de)到解決，誰知道車主面對(duì)的(de)可(kě)能是更加嚴重的(de)故障問題。
      支招：維修一定要選擇正規的(de)維修店(diàn)進行，并且要在維修過程中檢驗這(zhè)家店(diàn)的(de)責任心。如果車主選擇到一個(gè)負責任的(de)維修店(diàn)以及一個(gè)值得(de)信任的(de)維修師傅，那麽大(dà)可(kě)以把自己的(de)愛(ài)車維修完全托付給這(zhè)家店(diàn)以及這(zhè)個(gè)師傅。這(zhè)也(yě)是爲什(shén)麽很多(duō)老司機老師傅選擇固定的(de)某家維修店(diàn)進行維修，指定某個(gè)維修師傅爲他(tā)們診斷的(de)緣由所在。
      黑(hēi)幕八：自作主張私拆汽車主要部件
      在汽車維修中，有些維修廠自作主張，在車主不知情的(de)情況下(xià)私自拆卸汽車的(de)主要部件。
      支招：許多(duō)車主把車放進車行或者維修廠，基本無法得(de)知自己車輛的(de)檢修情況，維修師傅也(yě)拒絕車主進車間探視車輛的(de)實際情況，使車主的(de)知情權得(de)不到保障。對(duì)于比較大(dà)的(de)檢修工作，車主大(dà)可(kě)要求維修師傅把整個(gè)維修流程跟自己解釋一遍，讓自己更爲清楚整個(gè)流程。另外，一些主要部件如發動機、波箱的(de)拆卸也(yě)要讓車主提前知道，任何維修站或者維修廠私下(xià)拆除都不能排除其“偷梁換柱”，破壞汽車質量穩定的(de)可(kě)能，車主大(dà)可(kě)向有關部門投訴維護自己的(de)權益。