液壓油的(de)油泥是怎樣形成的(de)?

液壓油産生油泥的(de)因素，主要是因爲液壓油的(de)抗氧化(huà)性能差，以氧化(huà)因素最多(duō)，液壓油在工作時(shí)是處于高(gāo)溫和(hé)高(gāo)壓環境的(de)，并有金屬做(zuò)催化(huà)，很容易發生聚合，烴類分(fēn)子的(de)碳與氧、氫與氧都會發生反應，形成膠質或積碳。
       還(hái)有一個(gè)原因是液壓油的(de)抗泡沫性太差，空氣釋放值高(gāo)。在經油泵或回流時(shí)，産生氣泡不能及時(shí)消除，并進入循環，然後再一定條件下(xià)發生“爆炸”(氣泡破裂)，産生“柴油效應”。局部高(gāo)溫又使得(de)液壓油氧化(huà)或聚合反應，形成膠質，這(zhè)一影(yǐng)響，還(hái)造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統機件的(de)表面産生“點蝕”現象，對(duì)設備損害很大(dà)。
       潤滑油中不飽和(hé)烴越多(duō)，越容易發生膠質和(hé)積碳，石蠟基潤滑油較環烷基、中間基潤滑油更容易産生膠質和(hé)積碳。
       高(gāo)品質的(de)液壓油應是加氫精制的(de)潤滑油，基礎油精制程度越高(gāo)，其抗氧化(huà)性能越好，液壓油越不容易産生膠質或積碳。
       通(tōng)用(yòng)液壓油的(de)性能與基礎油關系最大(dà)，添加劑含量很小，一般不超過1%，就是靠基礎油自身的(de)性能來(lái)實現其穩定的(de)功能。